３日，美國(guó)波士頓市政廣場(chǎng)，一輛由中國(guó)中車制造的波士頓橙線地鐵吸引大批民眾駐足。這是“中車制造”首次和其未來乘客見面。波士頓市所在的馬薩諸塞州交通局官員當(dāng)天親自為這輛中國(guó)制造的地鐵剪彩。

自２０１４年首次登陸美國(guó)以來，“中車制造”已經(jīng)在短短三年內(nèi)進(jìn)入波士頓、芝加哥、洛杉磯、費(fèi)城四大城市，獲得的地鐵和通勤客車訂單達(dá)１３５９輛。僅在最近半年內(nèi)，就先后在波士頓、洛杉磯獲得１８４輛地鐵訂單，在費(fèi)城獲得４５輛通勤客車訂單。

中車董事長(zhǎng)、黨委書記劉化龍說：“在美國(guó)市場(chǎng)上，中國(guó)中車從‘走出去’到‘留下來’并成為‘座上賓’，正成為一家受人尊敬的國(guó)際化公司。”

中國(guó)投資為“鐵銹帶”注入活力

芝加哥東南部的老工業(yè)區(qū)曾是這座城市的驕傲，這里生產(chǎn)的鋼鐵一度占到全美產(chǎn)量的四分之一以上。這里見證了芝加哥制造業(yè)的輝煌時(shí)刻，也經(jīng)歷了美國(guó)“鐵銹帶”的漫長(zhǎng)衰落。

如今的芝加哥東南部一片荒涼，隨處可見廢棄的廠房和機(jī)器。但是，位于１３５街與托倫斯大道交匯處的一間舊廠房近日卻打破了沉寂，推動(dòng)機(jī)和挖掘機(jī)在這里忙碌工作。不久之后，這里將出現(xiàn)一座中國(guó)地鐵車輛組裝廠。

“幾十年前，我們這兒附近曾有一座叫普爾曼的地鐵制造廠，我和弟弟都曾在廠里干活，但廠子在８０年代關(guān)閉了，”當(dāng)?shù)鼐用癜⒎剿鳌せ_斯對(duì)新華社記者說，“中國(guó)公司在這里建廠真是太棒了！雖然我們已經(jīng)退休，但這里的年輕人又有希望了?！?/p>

３月１６日，中國(guó)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（中車四方）在這里舉行了隆重的建廠動(dòng)工儀式。中美政商界２００多人匯聚在芝加哥東南部，見證美國(guó)老工業(yè)區(qū)的復(fù)興。

中車四方于２０１６年３月中標(biāo)芝加哥８４６輛、金額總計(jì)１３億美元的地鐵車輛項(xiàng)目。根據(jù)合同，這批車輛將在美國(guó)完成轉(zhuǎn)向架組裝和車輛總裝及調(diào)試。根據(jù)成本核算，地鐵車輛的美國(guó)本土化比例達(dá)６０％以上。

中車四方美國(guó)公司總經(jīng)理劉成永介紹，新廠正式投產(chǎn)后，每年的產(chǎn)能將不低于１６８輛地鐵，至少為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造１６９個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。芝加哥市市長(zhǎng)拉姆·伊曼紐爾說，中車投資為芝加哥工業(yè)區(qū)帶來經(jīng)濟(jì)動(dòng)力，創(chuàng)造大量高收入工作崗位。

中國(guó)駐芝加哥總領(lǐng)事洪磊表示，這是中國(guó)對(duì)美投資的一個(gè)新特點(diǎn)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多就業(yè)、提供更多稅收，體現(xiàn)出中美兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作互利共贏的鮮明特點(diǎn)。據(jù)他介紹，過去１５年，中企在美國(guó)中西部累計(jì)投資近１３０億美元，創(chuàng)造就業(yè)崗位近３萬(wàn)個(gè)。

傳承和融入的中國(guó)智慧

馬薩諸塞州春田市，美國(guó)曾經(jīng)的工業(yè)中心。一百多年前，中國(guó)鐵路工程先驅(qū)詹天佑曾在該市以南半小時(shí)車程的哈特福德開啟了留學(xué)之旅。２０１５年９月３日，春田工廠破土動(dòng)工，中車建立了在美國(guó)的第一個(gè)軌道交通裝備制造基地。

在中車春田工廠內(nèi)，有一座百歲高齡的老房子。根據(jù)最初規(guī)劃，這座紅色磚房需要拆除。但考慮到這座房子承載著當(dāng)?shù)毓I(yè)文明的記憶，中車決定保留這座老房子，并增加投資，將其修繕加固后作為辦公室使用。

中國(guó)投資帶來工作機(jī)會(huì)，但沒有割裂當(dāng)?shù)匚幕陀洃?。只有充分熟悉和尊重?duì)方的文化習(xí)俗，才能贏得對(duì)方的尊重。在春田工廠動(dòng)工儀式舉行當(dāng)天，美國(guó)老人邁克專程趕到工地，感謝中車保留了那所紅色磚房。麥克在他酒吧面向街道的墻壁上刷了一行醒目的大字：“Ｗｅｌｃｏｍｅｓ?。茫遥遥谩保g迎中車）。

不僅要提供“中車方案”，還要展現(xiàn)“中國(guó)智慧”。中國(guó)中車集團(tuán)公司總經(jīng)理、股份公司總裁奚國(guó)華說，在美國(guó)的市場(chǎng)上，中車深度推進(jìn)“本地化制造、本地化用工、本地化采購(gòu)、本地化維護(hù)、本地化管理”的“五本模式”，實(shí)現(xiàn)真正“嵌入進(jìn)去、融入進(jìn)去”，成為當(dāng)?shù)厥苋俗鹁吹钠髽I(yè)。

除了設(shè)廠之外，中車還希望在美建立更為深入、更為立體的合作關(guān)系。目前，中國(guó)中車已與美國(guó)伊利諾伊大學(xué)香檳分校合作建設(shè)“中美軌道交通研究院”，與密歇根大學(xué)共同設(shè)立先進(jìn)制造聯(lián)合研發(fā)中心和焊接結(jié)構(gòu)研發(fā)中心。

在不遠(yuǎn)的將來，“中車制造”將?？坎ㄊ款D久負(fù)盛名的哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院，穿行在美國(guó)第二和第三大城市洛杉磯和芝加哥，并駛過美國(guó)《獨(dú)立宣言》的發(fā)表地費(fèi)城……以中車為代表的中國(guó)制造正深度嵌入美國(guó)市場(chǎng)、美國(guó)生活和美國(guó)文化。