新冠疫情對老撾及世界各國的經(jīng)濟、社會活動和其他各方面都產(chǎn)生了重大影響。然而，在如此不利的背景之下，2021年12月2日，在老撾人民民主共和國46周年國慶之際，中老鐵路如期成功開通運營。

中老鐵路全長1000多公里，連接昆明與老撾首都萬象。該項目進一步加強和深化了兩國關(guān)系，是兩國之間重要的戰(zhàn)略聯(lián)系，將老撾這個“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”。它還與“一帶一路”倡議相對接，成為逐步實施的中老經(jīng)濟走廊的組成部分。

中老兩國深知這條鐵路的重要性，因此雙方達(dá)成共識，共同承建中老鐵路項目。為了確保項目的高效實施，雙方共同成立了中老鐵路有限公司，其中老撾政府擁有30%的股份，中國政府擁有70%的股份。

根據(jù)經(jīng)濟和技術(shù)可行性研究，中老鐵路的內(nèi)部收益率約為6.3%。值得注意的是，雖然與典型的商業(yè)投資項目相比，它的直接回報率可能并不高，但與其他大型基礎(chǔ)設(shè)施投資項目相比，這一回報率已經(jīng)“達(dá)標(biāo)”。

圖片來源：新華社

該項目不僅為中老兩國，也為周邊國家?guī)砹酥苯优c間接收益。

中老鐵路是一項重大的基礎(chǔ)設(shè)施投資，具有巨大潛力，可以促進各部門和企業(yè)的成長與發(fā)展，從而提高老撾經(jīng)濟增長的速度和質(zhì)量。它可以幫助老撾成為區(qū)域交通樞紐，提高進出口活動的效率，提升貨物吞吐量，控制風(fēng)險，降低運輸及物流成本，緩解高速公路擁堵，減少燃料進口，遏制污染，并為運營商和乘客提供更多選擇。此外，廢棄土地可以得到有效利用，并產(chǎn)生積極成果，尤其是在促進走廊內(nèi)和火車站附近的社區(qū)發(fā)展方面。

中老鐵路項目的重要目標(biāo)之一，是通過鐵路的建設(shè)和運營創(chuàng)造更多就業(yè)機會。通過該項目，老撾人民正在逐步獲得建設(shè)和管理領(lǐng)域的技能和專業(yè)知識，這將有助于老撾吸引更多投資，促進貿(mào)易增長。顯然，老撾有從鄰國和世界各地吸引更多游客的潛力。而在物流服務(wù)領(lǐng)域也有一些潛在的收入來源，包括但不限于倉庫租金、貨物運輸、保險、關(guān)稅、稅收、各項費用和行政收入。

根據(jù)中老鐵路公司的報告，客貨運輸正在經(jīng)歷顯著增長，“中國責(zé)任”已然成為經(jīng)濟活力的催化劑。從2021年12月到2022年4月，中老鐵路已累計運送旅客1443萬人次。截至2022年5月，運輸?shù)呢浳锟偭恳殉^2000萬噸。其中，跨境貨運量超過400萬噸，貨值177億元人民幣（25億美元）。2023年第一季度，中老鐵路進出口貨運量同比大幅增長274.4%。

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該鐵路在促進老撾經(jīng)濟發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。中國鐵路部門目前正在優(yōu)先考慮老中鐵路沿線不斷增長的貨物運輸需求。為了解決這一問題，他們正在提高車輛運力，同時積極探索將中老鐵路與中歐班列和西部陸海新通道列車整合，以此提升貨運列車規(guī)模。這些舉措旨在促進中老鐵路沿線貨物運輸?shù)某掷m(xù)增長。

中老鐵路給沿線企業(yè)和個人帶來了實實在在的機遇和利益。它顯著促進了地區(qū)互聯(lián)互通與互利共贏，為老撾、東盟和中國經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁動力。

除此之外，鐵路也是繁榮、幸福、友誼的象征，展示了共建“一帶一路”的強大生命力和影響力，是推動構(gòu)建人類命運共同體的具體體現(xiàn)。

中老鐵路將降低運輸及物流成本，從而幫助老撾成為一個重要的區(qū)域運輸中心和物流樞紐。此外，該項目還將促進人力資本的發(fā)展，為老撾更廣泛的社會經(jīng)濟進步做出積極貢獻(xiàn)，從而提高其整體發(fā)展水平，改善老撾在國際舞臺上的形象。

本文原標(biāo)題為 "Meaningful connection"

責(zé)編 | 宋平 王哲

編輯 | 張釗

實習(xí)生馮小源亦有貢獻(xiàn)