近日，日本7家主要汽車制造商今年4月至9月的財報已全部出爐，其中豐田、本田、日產(chǎn)、三菱和馬自達五家車企凈利潤和去年同期相比均出現(xiàn)下滑。特別是日產(chǎn)，其凈利潤同比暴跌94%，僅為192億日元（約合人民幣9億元）。

據(jù)媒體報道，今年6月，日本多家車企因汽車測試數(shù)據(jù)造假丑聞成為公眾關(guān)注的焦點，部分車型被迫暫停生產(chǎn)和銷售。這不僅直接影響了銷量，巨額整改成本更進一步擠壓了利潤空間，民眾也對日本車企產(chǎn)生了不信任感。日本車企目前無論是在日本本土還是海外市場，都面臨著困境。

日產(chǎn)凈利暴跌

當?shù)貢r間11月7日，日產(chǎn)汽車宣布將全球裁員9000人，并削減20%的產(chǎn)能，以應(yīng)對主要市場銷售下滑的局面。此前該公司公布第二財季轉(zhuǎn)為凈虧損，并下調(diào)年度利潤預(yù)期。

財報顯示，日產(chǎn)第二財季凈虧損93億日元，上年同期實現(xiàn)凈利潤1907億日元；并下調(diào)其2024財年全年經(jīng)營利潤預(yù)期至1500億日元（9.75億美元），而此前預(yù)期為5000億日元。

與其他汽車制造商一樣，由于價格競爭激烈和消費者對傳統(tǒng)汽油動力汽車的興趣轉(zhuǎn)移，日產(chǎn)汽車在主要市場的業(yè)務(wù)近期也舉步維艱。

日產(chǎn)汽車的股價今年已經(jīng)下跌了27%，落后于日本國內(nèi)同行豐田汽車和本田汽車。在疲弱的第一財季業(yè)績公布后，該公司股價在7月份大幅下跌，迄今尚未回升。

豐田利潤腰斬

與此同時，全球最大車企豐田汽車最新披露的財報顯示，2024年7—9月份，由于認證丑聞和召回導致的停產(chǎn)影響了汽車銷售，公司的利潤降至去年同期的一半以下。

數(shù)據(jù)顯示，7—9月份，豐田汽車的季度銷售收入從上年同期的11.43萬億日元，小幅增長至11.44萬億日元；季度凈利潤為5737億日元，同比下降55%。7—9月份，豐田汽車在全球銷售了230萬輛汽車，低于市場預(yù)期的240萬輛。

2024年4—9月份，豐田汽車的銷售收入為23.28萬億日元，同比增長5.9%；經(jīng)營利潤為2.46萬億日元，同比減少3.7%；凈利潤為1.9萬億日元（約合人民幣887億元），同比減少26.4%，這是2年來，豐田汽車半年財報首次出現(xiàn)利潤下滑。

據(jù)報道，此前，由于在安全認證測試中涉嫌偽造和錯誤處理數(shù)據(jù)，豐田汽車被要求進行整改，暫停一些車型的生產(chǎn)。根據(jù)調(diào)查，違規(guī)行為涉及包括卡羅拉Fielder、卡羅拉Axio在內(nèi)的三款量產(chǎn)車型及四款已停產(chǎn)車型。

受停產(chǎn)以解決認證問題等的影響，豐田汽車上半財年銷量為455.6萬輛，同比減少4%，包括日本、北美、歐洲等多個地區(qū)市場均較同期有所下滑。

來源 | 央視財經(jīng)、財聯(lián)社、證券時報、券商中國