當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月3日9時(shí)10分，從中國(guó)重慶團(tuán)結(jié)村中心站開(kāi)出的第10萬(wàn)列中歐班列X8083次，順利抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。自2011年首列開(kāi)行以來(lái)，中歐班列累計(jì)發(fā)送貨物超1100萬(wàn)標(biāo)箱，貨值突破4200億美元，覆蓋歐洲25個(gè)國(guó)家的227個(gè)城市以及亞洲11個(gè)國(guó)家的100多個(gè)城市。（新華社）

十三年間，從0到10萬(wàn)列，中歐班列跑出發(fā)展加速度。在全球化的浪潮下，中歐班列正以前所未有的活力和影響力成為經(jīng)濟(jì)繁榮的橋梁和推動(dòng)沿線民眾深度互動(dòng)的重要紐帶，向著合作共贏的美好未來(lái)不斷飛馳。

推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易加速繁榮，中歐班列彰顯開(kāi)放“大魅力”。目前，中歐班列（成渝）的開(kāi)行數(shù)量突破3.6萬(wàn)列，累計(jì)發(fā)行箱量超過(guò)90萬(wàn)標(biāo)箱。眾多裝著各色貨物的列車在成渝地區(qū)與歐洲、中亞等地之間往來(lái)穿梭，各地的特色產(chǎn)品通過(guò)中歐班列便捷地進(jìn)入其他國(guó)家的市場(chǎng)。中國(guó)的電子產(chǎn)品、紡織品等可以運(yùn)往歐洲和中亞；而歐洲的精密儀器、中亞的特色農(nóng)產(chǎn)品等也能來(lái)到中國(guó)。這一往一來(lái)之間帶動(dòng)的不僅是雙邊和多邊貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，還有人心的溝通和文化的流動(dòng)，為各國(guó)的企業(yè)創(chuàng)造了不勝枚舉的商機(jī)的同時(shí)助力文化交流“一路生花”。

促進(jìn)區(qū)域間互聯(lián)互通，中歐班列創(chuàng)造發(fā)展“新機(jī)遇”。今年，成都中歐班列運(yùn)營(yíng)路線已經(jīng)達(dá)到50多條，通向眾多的歐洲國(guó)家以及中亞國(guó)家，預(yù)計(jì)2025年成都至中亞的班列開(kāi)行量計(jì)劃提升25%左右。龐大的鐵路網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)勁的貨物運(yùn)力意味著各個(gè)區(qū)域之間的聯(lián)系不僅限于傳統(tǒng)的交通方式，鐵路物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展讓區(qū)域間的連接會(huì)越來(lái)越緊密。基于此，沿線各國(guó)在物流、信息流等方面也能夠更順暢地交流，這有利于區(qū)域間資源的優(yōu)化配置，也能讓各個(gè)地區(qū)在更大的平臺(tái)上發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)區(qū)域發(fā)展“攜手向前”。

構(gòu)建物流體系全球化，中歐班列攻堅(jiān)克難“向未來(lái)”。中歐班列正在積極拓展市場(chǎng)，一方面吉爾吉斯斯坦或?yàn)跗潉e克斯坦建立中亞“樞紐對(duì)樞紐”輻射網(wǎng)絡(luò)正在不斷走深、走實(shí); 另一方面中歐班列將與境內(nèi)外企業(yè)合作增加中亞地區(qū)還箱點(diǎn)、海外倉(cāng)及堆場(chǎng)的建設(shè)，構(gòu)建成都至中亞“鐵路直達(dá)+公鐵聯(lián)運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)，最大程度地提升物流的效率和穩(wěn)定性。在一系列有效規(guī)劃和舉措的落地中，海外倉(cāng)等設(shè)施的建設(shè)可以讓貨物更快地到達(dá)目的地，減少運(yùn)輸途中的損耗和延誤，為企業(yè)降低物流成本。同時(shí)，這種完善的物流體系也能吸引更多的企業(yè)參與到國(guó)際貿(mào)易中來(lái)，進(jìn)一步推動(dòng)貿(mào)易“全球化”的發(fā)展。

千年前，絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì)串起古絲綢之路盛景；如今，呼嘯穿梭的中歐班列鋪展合作共贏的時(shí)代圖景。中歐班列正在時(shí)代潮流中加速駛向未來(lái)，在國(guó)際貿(mào)易、區(qū)域聯(lián)通和物流體系構(gòu)建等方面發(fā)揮著不可替代的作用，未來(lái)將持續(xù)為世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大的動(dòng)力。（康蘊(yùn)浩、廖茂林）