10月14日，隨著跨G340國道鋼箱梁精準就位，山東省重點工程——高（青）商（河）高速公路項目鋼箱梁施工全部完成。

由山東高速集團投資建設(shè)的高商高速是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“連五”線的重要組成部分，全長56.89公里。其中，由中鐵四局承建的高商高速四標段長14.39公里，建設(shè)有商河東互通及張坊樞紐工程，施工內(nèi)容涵蓋42座橋梁、21座箱涵等。

本次架設(shè)的鋼箱梁長70米，寬33米，高1.8米，重達1092.25噸，是高商高速項目全線最后一聯(lián)鋼箱梁。“為確保架設(shè)施工順利完成，我們成立了由80名專業(yè)技術(shù)人員和施工人員組成的攻堅隊，先后投入2臺500噸大型起重機和10臺運輸車進行運輸及吊裝，并在現(xiàn)場布設(shè)5臺激光跟蹤測量儀和8臺激光經(jīng)緯儀進行定位監(jiān)控，確保此次架設(shè)的安全、優(yōu)質(zhì)、高效進行?！表椖拷?jīng)理辛濤濤介紹說，橋面要承受車道荷載和車輛荷載，還要面臨地基是否會沉降等問題。他們通過提前預留預拱度，對預拱度進行精細調(diào)整，可以有效抵消支架的彈性及非彈性變形，從而確保鋼梁安裝的線型符合設(shè)計要求。

在這個項目中，有很多創(chuàng)新點。據(jù)高商四標項目現(xiàn)場隊長葛磊介紹，他們在鋼箱梁的制作環(huán)節(jié)，在車間里把鋼箱梁分段加工，然后再拿到現(xiàn)場進行拼裝焊接，這樣就組成了單元梁段。這種創(chuàng)新的方式有兩個好處，一是提高了制作效率，二是能更好地保證單元梁段的質(zhì)量。

截至目前，項目四標段已完成土方填筑321.24萬立方米，梁板安裝1376片，水穩(wěn)95.25萬平方米，建設(shè)進程已過75%。該項目建成后，對構(gòu)建“山東半島城市群”經(jīng)濟圈、改善交通出行條件、優(yōu)化投資環(huán)境、發(fā)揮路網(wǎng)整體效益、帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展具有重要意義。